Bahn frei!
	Besondere Bergbahnen und sonstige schienengeführte Transportmittel

Dampfbahn Furka-Bergstrecke Gelmerbahn Graseckbahn

Kehlstein-Aufzug Reichenbachfall-Bahn Téléphérique Le Chargeur - Blava

Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Nachdem am 11.10.1981 der vorerst letzte Zug die Furka-Bergstrecke befuhr, konnte niemand ahnen, dass knapp 20 Jahre später diese Bahn wieder zu einer touristischen Attraktion gehören würde. Der Grund war die Eröffnung des Furka-Basistunnels, einem Eisenbahntunnel mit Auto-Bahnverlad.
Mittlerweile wird ein Teil der Strecke wieder befahren - die Wiederherstellung der Gesamtstrecke, einschließlich des 1874 Meter langen Scheiteltunnels, ist für 2006 geplant.
Alle Bahnhöfe der Strecke sind ebenfalls per Rad erreichbar.

Technische Daten	Typ: Adhäsions-/Zahnradbahn (System Abt) Baujahr: 1911 (Wiedereröffnung 1999) Höhendifferenz: 740m Höhe Talstation: 1366m (Bahnhof Oberwald) Höhe Bergstation: 2160m (Bahnhof Furka) Steigung max.: 118‰ Streckenlänge: 13300m Fahrzeit: ca. 120min Spurweite: 750mm Wagen: nach Bedarf
Lage	Land: Bei Alpenstraße: Furkapass
Besonderheit	Eine der wenigen wieder in Betrieb genommenen Bergstrecken, auf der heute wieder Fahrzeuge aus der damaligen Zeit mit kombiniertem Adhäsions- und Zahnradantrieb verkehren.
Preisinfo [CHF] (Auszug)	Realp-Furka, 2. Kl., einfach / retour: 35,00 / 60,00 Gletsch-Muttbach, 2. Kl., einfach / retour: 20,00 / 35,00
Bei dieser Bergbahn waren wir am 9.8.2000.

Gelmerbahn

Teilweise ein Gefühl wie in einem Aufzug kann man erleben, wenn man mit dieser Standseilbahn fährt - der steilsten Europas. Ausgangspunkt ist der Talbahnhof, wenige Gehminuten von der Straße der nördlichen Grimselpass-Rampe entfernt. Der Motor zieht den Wagen in einem Winkel von zum Teil mehr als 45° in die Höhe. Nach wenigen Minuten ist die Bergstation erreicht, von der aus man Wanderungen um den Stausee unternehmen kann.
Die Bahn wurde ursprünglich zum Bau und zur Versorgung der Staumauer des Gelmer Sees errichtet. Alternativen zur Bahn (Fahr oder Wanderweg) existieren nicht.

Technische Daten	Typ: Standseilbahn/Schrägaufzug Baujahr: 1926 (seit 2001 Publikumsverkehr) Höhendifferenz: 448m Höhe Talstation: 1412m Höhe Bergstation: 1860m Steigung max.: 1060‰ Streckenlänge: 1030m Fahrzeit: 12min Spurweite: 1000mm Wagen: 1 zweiachsiger Wagen für 24 Fahrgäste
Lage	Land: Bei Alpenstraße: Grimselpass
Besonderheit	Mit einem Steigungsmaximum von über 100% (1060‰ oder 46,67°) wahrscheinlich die steilste Standseilbahn bzw. Schrägaufzug der Welt.
Preisinfo [CHF]	Erwachsener einfach / retour: 15,00 / 25,00 Kinder 6-16 Jahre einfach / retour: 10,00 / 15,00
Bei dieser Bergbahn waren wir am 12.8.2003.

Graseckbahn

Die Bahn befindet sich südlich von Partenkirchen und führt vom Nordeingang der Partnachklamm hinauf zum Alpenhotel "Forsthaus Graseck". Wenn man sich erst mal hineingetraut hat, kann man sich zur Belohung die extrem steile Teerstraße zum Gasthaus ersparen.

Technische Daten	Typ: Kabinenseilbahn Baujahr: 1953 Höhendifferenz: 150m Höhe Talstation: 750m Höhe Bergstation: 900m Streckenlänge: 520m Gondeln: 2 für je recht wenige Personen
Lage	Land: Bei Highlight: Partnachklamm
Besonderheit	Über 50 Jahre alte Seilbahn, die ohne Personal betrieben wird (automatische Kabinenbahn). Für mitfahrendes Personal wäre auch kein Platz.
Bei dieser Bergbahn waren wir am 19.4.2003.

Kehlstein-Aufzug

Das Kehlsteinhaus wurde als Teehaus mit Aufzug und der Kehlsteinstraße im nationalsozialistischen Deutschland als "Geschenk" von Martin Bormann und der NSDAP zum 50. Geburtstag Adolf Hitlers gebaut.
Um den Aufzug von Talseite her nutzen zu können, muss man als Fußgänger zunächst knapp 130 Meter in einem mit Naturstein ausgemauerten Tunnel zurücklegen.
Seit den 60er Jahren des 20ten Jahrhunderts können Touristen diesen Aufzug als Aufstiegshilfe nutzen, der über die Gipfelstation direkt in das Kehlsteinhaus führt.

Technische Daten	Typ: Aufzug Baujahr: 1938 Höhendifferenz: 124m Höhe Talstation: 1711m Höhe Bergstation: 1835m Steigung: 90° Streckenlänge: 124m Fahrzeit: 50s Kabine: 1 für 48 Fahrgäste
Lage	Land: Bei Alpenstraße: Kehlsteinstraße
Besonderheit	Die Tatsache, einen Berggipfel mittels Aufzug zu erklimmen, ist schon eine Besonderheit an sich. Die bis heute sehr gut erhaltene Ausführung macht das besondere Erlebnis komplett.
Bei dieser Bergbahn waren wir am 11.8.1990.

Reichenbachfall-Bahn

Die Bahn führt zur ersten Aussichtsplattform des Reichenbachfalls. Zwei Wagen fahren entgegengesetzt, so dass immer nur für den Gewichtsunterschied der transportierten Personen zuzüglich Reibungsverluste Energie aufgebracht werden muss.
Die Bergstation kann auch von der Straße zur Großen Scheidegg aus in wenigen Gehminuten erreicht werden.

Technische Daten	Typ: Standseilbahn/Schrägaufzug Baujahr: 1899 Höhendifferenz: 244m Höhe Talstation: 603m Höhe Bergstation: 847m Steigung max.: 617‰ Streckenlänge: 714m Fahrzeit: 7min Spurweite: 1000mm Wagen: 2 zweiachsige Wagen für je 24 Fahrgäste
Lage	Land: Bei Alpenstraße: Grosse Scheidegg
Besonderheit	Eine der richtig alten Standseilbahnen. Bereits vor einigen Jahren wurde das 100-jährige Jubiläum gefeiert.
Preisinfo [CHF]	Erwachsener einfach / retour: 6,00 / 8,00 Kinder einfach / retour: 3,00 / 5,00
Bei dieser Bergbahn waren wir am 15.8.1994 und 17.8.2003.

Téléphèrique Le Chargeur - Blava

Die Seilbahn verbindet am Ende des Val d' Heremence das Hotel Le Chargeur mit der Mauerkrone der Barrage de la Grande Dixence.
Bei der Talstation kann man sich in einem Info-Pavillon über die Staumauer und deren Bau informieren.
Alternativ zur Seilbahn kann ein Wanderweg zur Überwindung der Höhendifferenz bis zur Mauerkrone genutzt werden.

Technische Daten	Typ: Kabinenseilbahn Baujahr: 1960 Höhendifferenz: 210m Höhe Talstation: 2160m Höhe Bergstation: 2370m Fahrzeit: 4min Gondeln: 2
Lage	Land: Bei Alpenstraße: Val d' Hérémence
Besonderheit	Das Besondere an dieser Seilbahn ist die Tatsache, dass sie direkt an einer Staumauer, und zwar der höchsten dieser Art, errichtet wurde und fast ausschließlich zum Überwinden der gut 200 Meter verwendet wird.
Preisinfo [CHF]	Erwachsener einfach / retour: 6,00 / 9,00 Kinder 6-16 Jahre einfach / retour: 3,00 / 4,50
Bei dieser Bergbahn waren wir am 12.8.2000.